Il progetto di smistamento automatico dei pneumatici finiti presso Shengshitailai Rubber realizza l'automazione e la capacità di tracciamento delle informazioni di trasporto, smistamento, pallettizzazione, stoccaggio e consegna, oltre a migliorare direttamente l'efficienza lavorativa e ridurre i costi operativi per le imprese.
Al fine di adattarsi allo sviluppo delle imprese e alla domanda del mercato, nonché di migliorare l'efficienza produttiva e ridurre i costi di manodopera, nel 2015 la Qingzhou Shengshi tailai Rubber Company (di seguito denominata "Sheng Tai") ha deciso la produzione di 12 milioni di set dello smistamento automatico dei pneumatici finiti, attraverso un progetto dimostrativo e di ottimizzazione continua della durata di sei mesi, confermano infine la soluzione per la consegna completa per l'integrazione del sistema di stoccaggio e smistamento dei pneumatici finiti.
Gomma Shengshi Tailai
Sistema di smistamento automatico dei pneumatici finiti
Il progetto di smistamento automatizzato copre un'area di circa 21.000 metri quadrati, un investimento totale di circa 200 milioni di RMB, il progetto di smistamento automatizzato di Shengtai consiste principalmente nel trasporto automatico intelligente, smistamento, impilamento automatico e sistema di stoccaggio automatico dopo il rilevamento.Nell'ambito della realizzazione dell'automazione del sistema informativo ERP, del processo intelligente e senza personale, una produzione annua di 12 milioni di set di pneumatici soddisfa la domanda e lo sviluppo a lungo termine di Shengtai.
Lo schema utilizza scaffalature combinate per lo stoccaggio, per un totale di 14 tunnel, 14 set più 30 metri di impilatore, l'inventario più grande di 50400 pallet.Il prodotto viene trasportato nell'area del magazzino al secondo piano, attraverso il sistema di scansione panoramica dei prodotti qualificati e dei prodotti non qualificati per lo smistamento automatico, quindi il robot di pallettizzazione automatica fino allo stoccaggio attraverso linee di trasmissione inviate all'area di stoccaggio da 14 set di impilatori, al primo piano del pneumatico finito attraverso la macchina a rulli a catena, il nastro trasportatore telescopico e altre apparecchiature di trasporto per completare la consegna.
Grafico del processo complessivo del progetto
1. Stoccaggio dei prodotti finiti in magazzino
Il pneumatico finito dell'officina viene testato dalla macchina per prove dinamiche.Se supera l'ispezione, viene trasportato nell'area di smistamento al secondo piano del magazzino verticale attraverso il corridoio.I pneumatici difettosi vengono consegnati all'area di riparazione.Gli pneumatici qualificati dopo la riparazione vanno nuovamente in fila attraverso il corridoio fino all'area di smistamento a due piani.
La linea di smistamento nel 2ndL'area di smistamento sul pavimento viene smistata secondo le specifiche dei 12 porti di smistamento e il robot Longmen carica automaticamente i pneumatici nella posizione designata del banco di stoccaggio mobile.Quando un singolo pneumatico viene impilato su una pila su una piattaforma di stoccaggio mobile, il robot Longmen trasporta l'intera pila di pneumatici in una posizione designata nella libreria Longmen.Secondo la direttiva sui dati WMS, il robot Longmen ha trasportato una pila di pneumatici corrispondente al numero di pila sul vassoio vuoto.Dopo che i piatti del vassoio di stoccaggio di RGV sono stati trasportati al computer specificato, la movimentazione dell'impilatore sullo scaffale merci designato.
A: smistamento di movimentazione anomala: la selezionatrice è dotata di un'uscita di flusso anomalo e il pneumatico finito viene inserito manualmente nella porta di movimentazione anomala e quindi immagazzinato nel magazzino.
B: nel processo di archiviazione dello stack di rilevamento dell'aspetto e revisione del codice a barre, come situazione anomala, gestione automatica al porto di gestione anomala, elaborazione manuale e quindi immagazzinamento.
2. Merci finite franco magazzino
Dopo che WMS ha inviato le istruzioni di spedizione, l'impilatore automatico di vassoi posiziona le merci sul trasportatore, quindi la linea di trasporto anulare invia le merci al porto di consegna corrispondente, tramite piastra artificiale, etichetta, nastro trasportatore, pneumatico verticale, il nastro trasportatore telescopico viene trasportato al camion per la consegna
Elaborazione dei pallet vuoti: vassoio per pneumatici finito dopo la separazione dal pallet, gli operatori lo invieranno manualmente al magazzino automatico
Nell'intero sistema di tracciamento delle informazioni di ciascun pneumatico, l'archiviazione e le informazioni possono essere gestite in modo completamente automatico, per evitare errori artificiali causati da errori di stoccaggio e consegna, l'efficace implementazione della tracciabilità delle informazioni, un notevole risparmio sui costi operativi delle imprese e migliorare l'efficienza operativa.
Orario di pubblicazione: 02 settembre 2022